Gran cantidade de estacas de aceiro personalizadas por fabricantes preferentes
Estrutura do perfil
O tipo de ataguía de aceiro para tablestacas é o máis empregado. A tablestaca de aceiro é un tipo de aceiro perfilado cunha boca de peche. A súa sección inclúe placa recta, ranura e forma de Z, e ten varios tamaños e formas de enclavamento. As máis comúns son o estilo Larsen, o estilo Lavanna, etc.
As súas vantaxes son: alta resistencia, fácil de introducir en capas de solo duro; a construción pódese levar a cabo en augas profundas e pódese engadir soporte inclinado para formar unha gaiola se é necesario. Bo rendemento impermeable; pode formar ataguías de varias formas segundo sexa necesario e pódese reutilizar moitas veces. Polo tanto, é amplamente utilizado.
A ataguía na parte superior dun caixón aberto úsase a miúdo na construción de pontes e é amplamente utilizada. Ataguía de cimentación de columnas de tubos, cimentación de pilotes e cimentación de corte aberto, etc.
Estas ataguías son na súa maioría do tipo pechado de parede simple. Hai soportes verticais e horizontais nas ataguías. Se é necesario, engádense soportes oblicuos para formar unha ataguía. Por exemplo, a cimentación de columnas de tubos da ponte do río Yangtsé en Nanjing, China, adoitaba usar unha ataguía circular de tablestaca de aceiro cun diámetro de 21,9 metros e unha lonxitude de tablestaca de aceiro de 36 metros. Hai varios tamaños e formas de enclavamento. Unha vez que o fondo de formigón submarino alcance os requisitos de resistencia, a tapa do pilote e o corpo do piar construiranse bombeando auga, e a profundidade de deseño da auga bombeada alcanzará os 20 metros.
Na construción hidráulica, a área de construción é xeralmente grande e úsase a miúdo para facer ataguías estruturais. Están compostas por moitos corpos individuais interconectados, cada un dos cales está composto por moitas tablestacas de aceiro, e a parte central do corpo individual está chea de terra. O alcance da ataguía é moi grande e o muro da ataguía non pode ser soportado por ningún soporte. Polo tanto, cada corpo individual pode resistir de forma independente o envorco, o deslizamento e evitar a fisura por tensión no enclavamento. Úsanse habitualmente formas redondas e de partición.
1.Tablestaca de aceiro
2.Estrutura conxunta en ambos os dous lados
3.Forma muros no chan e na auga
Parámetros do material
Chapa de aceiro conformada en frío
A pilote de aceiro conforma en frío continuamente a tira de aceiro para formar unha placa para a cimentación do edificio cunha sección en forma de Z, en forma de U ou outras formas que se poden conectar entre si a través do peche.
A chapa de aceiro producida polo método de laminación por curvatura en frío é un dos principais produtos de aceiro de curvatura en frío utilizados na enxeñaría civil. A chapa de aceiro instálase (premsase) na cimentación cunha máquina de pilotes para conectalos e formar un muro de chapa de aceiro para reter solo e auga. Os tipos de sección comúns inclúen placas en forma de U, en forma de Z e de alma recta. A chapa de aceiro é axeitada para cimentacións brandas e soporte de pozos de cimentacións profundos con alto nivel de augas subterráneas. É fácil de construír. As súas vantaxes son o bo rendemento de retención de auga e a posibilidade de reutilización. Estado de entrega da chapa de aceiro A lonxitude de entrega da chapa de aceiro conformada en frío é de 6 m, 9 m, 12 m, 15 m, e tamén se pode procesar segundo os requisitos do usuario. A lonxitude máxima é de 24 m. (Se o usuario ten requisitos de lonxitude especiais, pode indicalos ao facer o pedido) As chapa de aceiro conformadas en frío pódense entregar segundo o peso real ou o peso teórico. Aplicación da chapa de aceiro A chapa de aceiro conformada en frío ten as características dunha construción cómoda, un progreso rápido, non precisa de grandes equipos de construción e é propicia para o deseño sísmico en aplicacións de enxeñaría civil. Tamén pode cambiar a forma da sección e a lonxitude da chapa de aceiro conformada en frío segundo a situación específica do proxecto, para facer o deseño estrutural máis económico e razoable. Ademais, mediante o deseño optimizado da sección da chapa de aceiro conformada en frío, o coeficiente de calidade do produto mellorouse significativamente, reduciuse o peso por metro de ancho da parede do pilote e reduciuse o custo da enxeñaría. [1]
parámetro técnico
Segundo o proceso de produción, as chapas de aceiro divídense en dous tipos: chapas de aceiro de parede fina conformadas en frío e chapas de aceiro laminadas en quente. Na construción de enxeñaría, o rango de aplicación das chapas de aceiro conformadas en frío é relativamente estreito e a maioría delas utilízanse como complemento aos materiais aplicados. As chapas de aceiro laminadas en quente sempre foron os produtos líderes nas aplicacións de enxeñaría. Baseándose nas moitas vantaxes das chapas de aceiro na construción, a Administración Estatal de Supervisión da Calidade, Inspección e Corentena e a Administración Nacional de Normalización emitiron a norma nacional "Chapas de aceiro laminadas en quente en forma de U" o 14 de maio de 2007, que se implementou oficialmente o 1 de decembro de 2007. A finais do século XX, Masteel Co., Ltd. produciu máis de 5000 toneladas de chapas de aceiro en forma de U cun ancho de 400 mm en virtude das condicións do equipo tecnolóxico da liña de produción do laminador universal importado do estranxeiro, e aplicounas con éxito á ataguía da ponte de Nenjiang, ao peirao de 300000 toneladas do estaleiro Jingjiang New Century e ao proxecto de control de inundacións en Bangladesh. Non obstante, debido á baixa eficiencia da produción, aos escasos beneficios económicos, á baixa demanda interna e á experiencia técnica insuficiente durante o período de produción de proba, a produción non se puido manter. Segundo as estatísticas, na actualidade, o consumo anual de placas de aceiro en China mantense arredor das 30.000 toneladas, o que representa só o 1 % do total mundial, e limítase a algúns proxectos permanentes como a construción de portos, peiraos e estaleiros, e a proxectos temporais como as ataguías de pontes e o apoio de pozos de cimentación.
A chapa de aceiro conformada en frío é unha estrutura de aceiro que se forma mediante laminación continua da unidade conformada en frío, e o peche lateral pode solaparse continuamente para formar unha parede de chapa. A chapa de aceiro conformada en frío está feita de placas máis delgadas (xeralmente de 8 mm a 14 mm de grosor) e procésase mediante unha unidade de conformado en frío. O seu custo de produción é baixo e o prezo é económico, e o control de dimensionamento é máis flexible. Non obstante, debido ao método de procesamento sinxelo, o grosor de cada parte do corpo da chapa é o mesmo e o tamaño da sección non se pode optimizar, o que resulta nun aumento no consumo de aceiro; A forma da parte de bloqueo é difícil de controlar e a conexión non está firmemente dobrada e non pode deter a auga; Limitada pola capacidade do equipo de procesamento de curvatura en frío, só se poden producir produtos con baixo grao de resistencia e grosor fino; Ademais, a tensión producida no proceso de curvatura en frío é relativamente grande e o corpo da chapa é fácil de romper no uso, o que ten grandes limitacións na aplicación. Na construción de enxeñaría, o rango de aplicación das chapas de aceiro conformadas en frío é relativamente estreito, e a maioría delas só se usan como complemento aos materiais aplicados. Características da chapa de aceiro conformada en frío: segundo a situación real do proxecto, pódese seleccionar a sección máis económica e razoable para lograr a optimización do deseño do proxecto, aforrando entre o 10 e o 15 % do material en comparación coa chapa de aceiro laminada en quente co mesmo rendemento, o que reduce considerablemente o custo de construción.
Introdución ao tipo
Introdución básica á pila de aceiro en forma de U
1.O deseño da estrutura de sección das chapas de aceiro da serie WR é razoable e a tecnoloxía de conformado é avanzada, o que fai que a relación entre o módulo de sección e o peso dos produtos de chapas de aceiro aumente continuamente, de xeito que se poidan obter bos beneficios económicos na aplicación e ampliar o campo de aplicación das chapas de aceiro conformadas en frío.
2.A placa de aceiro WRU ten unha variedade de especificacións e modelos.
3.Deseñada e producida segundo a norma europea, a estrutura simétrica é propicia para o uso repetido, o que equivale á laminación en quente en termos de uso repetido, e ten unha certa amplitude de ángulo, o que é conveniente para corrixir a desviación da construción.
4.O uso de aceiro de alta resistencia e o equipo de produción avanzado garanten o rendemento das estacas de aceiro conformadas en frío.
5.A lonxitude pódese personalizar segundo os requisitos do cliente, o que achega comodidade á construción e reduce o custo.
6.Debido á comodidade da produción, pódese preencargar antes da entrega cando se usa con pilotes compostos.
7.O deseño de produción e o ciclo de produción son curtos e o rendemento das placas de aceiro pódese determinar segundo os requisitos do cliente.
Lenda e vantaxes da pila de aceiro conformada en frío en serie en forma de U
1.As estacas de aceiro en forma de U teñen varias especificacións e modelos.
2.Está deseñado e producido segundo as normas europeas, cunha forma estrutural simétrica, que favorece a reutilización e é equivalente á laminación en quente en termos de reutilización.
3.A lonxitude pódese personalizar segundo os requisitos do cliente, o que achega comodidade á construción e reduce o custo.
4.Debido á comodidade da produción, pódese preencargar antes da entrega cando se usa con pilotes compostos.
5.O deseño de produción e o ciclo de produción son curtos e o rendemento das placas de aceiro pódese determinar segundo os requisitos do cliente.
Especificacións comúns de pilotes de aceiro en forma de U
| Tipo | Largura | Altura | Espesor | Área seccional | Peso por pila | Peso por parede | Momento de inercia | Módulo de sección |
| mm | mm | mm | cm²/m² | kg/m² | kg/m2 | cm4/m² | cm³/m² | |
| WRU7 | 750 | 320 | 5 | 71,3 | 42,0 | 56,0 | 10725 | 670 |
| WRU8 | 750 | 320 | 6 | 86,7 | 51,0 | 68,1 | 13169 | 823 |
| WRU9 | 750 | 320 | 7 | 101.4 | 59,7 | 79,6 | 15251 | 953 |
| WRU10-450 | 450 | 360 | 8 | 148,6 | 52,5 | 116,7 | 18268 | 1015 |
| WRU11-450 | 450 | 360 | 9 | 165,9 | 58,6 | 130.2 | 20375 | 1132 |
| WRU12-450 | 450 | 360 | 10 | 182,9 | 64,7 | 143,8 | 22444 | 1247 |
| WRU11-575 | 575 | 360 | 8 | 133,8 | 60,4 | 105.1 | 19685 | 1094 |
| WRU12-575 | 575 | 360 | 9 | 149,5 | 67,5 | 117,4 | 21973 | 1221 |
| WRU13-575 | 575 | 360 | 10 | 165,0 | 74,5 | 129,5 | 24224 | 1346 |
| WRU11-600 | 600 | 360 | 8 | 131,4 | 61,9 | 103.2 | 19897 | 1105 |
| WRU12-600 | 600 | 360 | 9 | 147,3 | 69,5 | 115,8 | 22213 | 1234 |
| WRU13-600 | 600 | 360 | 10 | 162,4 | 76,5 | 127,5 | 24491 | 1361 |
| WRU18-600 | 600 | 350 | 12 | 220,3 | 103,8 | 172,9 | 32797 | 1874 |
| WRU20-600 | 600 | 350 | 13 | 238,5 | 112.3 | 187.2 | 35224 | 2013 |
| WRU16 | 650 | 480 | 8. | 138,5 | 71,3 | 109,6 | 39864 | 1661 |
| WRU 18 | 650 | 480 | 9 | 156.1 | 79,5 | 122,3 | 44521 | 1855 |
| WRU20 | 650 | 540 | 8 | 153,7 | 78,1 | 120.2 | 56002 | 2074 |
| WRU23 | 650 | 540 | 9 | 169,4 | 87,3 | 133,0 | 61084 | 2318 |
| WRU26 | 650 | 540 | 10 | 187,4 | 96,2 | 146,9 | 69093 | 2559 |
| WRU30-700 | 700 | 558 | 11 | 217.1 | 119.3 | 170,5 | 83139 | 2980 |
| WRU32-700 | 700 | 560 | 12 | 236.2 | 129,8 | 185,4 | 90880 | 3246 |
| WRU35-700 | 700 | 562 | 13 | 255.1 | 140.2 | 200,3 | 98652 | 3511 |
| WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284,3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
| WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303,8 | 166,9 | 238,5 | 109655 | 3916 |
| WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177,6 | 253,7 | 117194 | 4170 |
| WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215,9 | 127.1 | 169,5 | 97362 | 3265 |
| WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234,9 | 138,3 | 184,4 | 106416 | 3547 |
| WRU36-700 | 700 | 558 | 14 | 284,3 | 156.2 | 223.2 | 102145 | 3661 |
| WRU39-700 | 700 | 560 | 15 | 303,8 | 166,9 | 238,5 | 109655 | 3916 |
| WRU41-700 | 700 | 562 | 16 | 323.1 | 177,6 | 253,7 | 117194 | 4170 |
| WRU 32 | 750 | 598 | 11 | 215,9 | 127.1 | 169,5 | 97362 | 3265 |
| WRU 35 | 750 | 600 | 12 | 234,9 | 138,3 | 184,4 | 106416 | 3547 |
| WRU 38 | 750 | 602 | 13 | 253,7 | 149,4 | 199.2 | 115505 | 3837 |
| WRU 40 | 750 | 598 | 14 | 282.2 | 166.1 | 221,5 | 119918 | 4011 |
| WRU 43 | 750 | 600 | 15 | 301,5 | 177,5 | 236,7 | 128724 | 4291 |
| WRU 45 | 750 | 602 | 16 | 320,8 | 188,9 | 251,8 | 137561 | 4570 |
Pila de aceiro en forma de Z
As aberturas de bloqueo están distribuídas simetricamente a ambos os dous lados do eixe neutro, e a alma é continua, o que mellora considerablemente o módulo de sección e a rixidez á flexión, e garante que as propiedades mecánicas da sección se poidan desenvolver completamente. Debido á súa forma de sección única e ao seu fiable bloqueo de Larssen.
Vantaxes e iconas da pila de aceiro en forma de Z
1.Deseño flexible con módulo de sección e relación de masa relativamente altos.
2.Un maior momento de inercia aumenta a rixidez da parede de tablestacas e reduce o desprazamento e a deformación.
3.Gran anchura, aforrando eficazmente o tempo de izamento e apilado.
4.Co aumento da anchura da sección, redúcese o número de contraccións da parede de tablestacas e mellora directamente o seu rendemento de selado á auga.
5.As pezas gravemente corroídas engrosáronse e a resistencia á corrosión é mellor.
Especificacións comúns da pilote de aceiro en forma de Z
| Tipo | Largura | Altura | Espesor | Área seccional | Peso por pila | Peso por parede | Momento de inercia | Módulo de sección |
| mm | mm | mm | cm²/m² | kg/m² | kg/m2 | cm4/m² | cm³/m² | |
| WRZ16-635 | 635 | 379 | 7 | 123,4 | 61,5 | 96,9 | 30502 | 1610 |
| WRZ18-635 | 635 | 380 | 8 | 140,6 | 70,1 | 110.3 | 34717 | 1827 |
| WRZ28-635 | 635 | 419 | 11 | 209,0 | 104.2 | 164.1 | 28785 | 2805 |
| WRZ30-635 | 635 | 420 | 12 | 227,3 | 113.3 | 178,4 | 63889 | 3042 |
| WRZ32-635 | 635 | 421 | 13 | 245,4 | 122,3 | 192,7 | 68954 | 3276 |
| WRZ12-650 | 650 | 319 | 7 | 113.2 | 57,8 | 88,9 | 19603 | 1229 |
| WRZ14-650 | 650 | 320 | 8 | 128,9 | 65,8 | 101.2 | 22312 | 1395 |
| WRZ34-675 | 675 | 490 | 12 | 224,4 | 118,9 | 176.1 | 84657 | 3455 |
| WRZ37-675 | 675 | 491 | 13 | 242.3 | 128,4 | 190.2 | 91327 | 3720 |
| WRZ38-675 | 675 | 491,5 | 13,5 | 251,3 | 133.1 | 197.2 | 94699 | 3853 |
| WRZ18-685 | 685 | 401 | 9 | 144 | 77,4 | 113 | 37335 | 1862 |
| WRZ20-685 | 685 | 402 | 10 | 159,4 | 85,7 | 125,2 | 41304 | 2055 |
Pilote de aceiro L/S
O tipo L úsase principalmente para o soporte de terrapléns, muros de presas, escavacións de canles e gabias.
A sección é lixeira, o espazo ocupado polo muro de pilotes é pequeno, a esclusa está na mesma dirección e a construción é cómoda. É aplicable á construción de escavacións de enxeñaría municipal.
| Especificacións comúns da pilote de aceiro en forma de L | |||||||
| Tipo | Largura | Altura | Espesor | Peso por pila | Peso por parede | Momento de inercia | Módulo de sección |
| mm | mm | mm | kg/m² | kg/m2 | cm4/m² | cm³/m² | |
| WRL1.5 | 700 | 100 | 3.0 | 21.4 | 30,6 | 724 | 145 |
| WRL2 | 700 | 150 | 3.0 | 22,9 | 32,7 | 1674 | 223 |
| WRI3 | 700 | 150 | 4.5 | 35,0 | 50,0 | 2469 | 329 |
| WRL4 | 700 | 180 | 5.0 | 40,4 | 57,7 | 3979 | 442 |
| WRL5 | 700 | 180 | 6,5 | 52,7 | 75,3 | 5094 | 566 |
| WRL6 | 700 | 180 | 7.0 | 57.1 | 81,6 | 5458 | 606 |
| Especificacións comúns de pilotes de aceiro en forma de S | |||||||
| Tipo | Largura | Altura | Espesor | Peso por pila | Peso por parede | Momento de inercia | Módulo de sección |
| mm | mm | mm | kg/m² | kg/m2 | cm4/m² | cm³/m² | |
| WRS4 | 600 | 260 | 3.5 | 31.2 | 41,7 | 5528 | 425 |
| WRS5 | 600 | 260 | 4.0 | 36,6 | 48,8 | 6703 | 516 |
| WRS6 | 700 | 260 | 5.0 | 45,3 | 57,7 | 7899 | 608 |
| WRS8 | 700 | 320 | 5.5 | 53,0 | 70,7 | 12987 | 812 |
| WRS9 | 700 | 320 | 6,5 | 62,6 | 83,4 | 15225 | 952 |
Outra forma de pilote de aceiro de tipo recto é axeitada para a escavación dalgunhas gabias, especialmente cando o espazo entre dous edificios é pequeno e a escavación é necesaria, porque a súa altura é menor e está preto da liña recta.
Vantaxes e iconas das estacas de aceiro lineais
En primeiro lugar, pode formar un muro de aceiro estable para garantir unha escavación descendente suave sen verse afectado pola pisada en ambos os dous lados e polas augas subterráneas.
En segundo lugar, tamén axuda a estabilizar os alicerces, garantindo así a estabilidade dos edificios en ambos os dous lados.
| Especificacións comúns da pila de láminas de aceiro lineal | |||||||||||||||||
| Tipo | Largura en mm | Altura en mm | Espesor mm | Área seccional cm2/m | Peso | Momento de inercia cm4/m | Módulo de sección cm3/m | ||||||||||
| Peso por pil kg/m | Peso por parede kg/m2 | ||||||||||||||||
| WRX 600-10 | 600 | 60 | 10.0 | 144,8 | 68,2 | 113,6 | 396 | 132 | |||||||||
| WRX600-11 | 600 | 61 | 11.0 | 158,5 | 74,7 | 124,4 | 435 | 143 | |||||||||
| WRX600-12 | 600 | 62 | 12.0 | 172.1 | 81.1 | 135.1 | 474 | 153 | |||||||||
| Norma para a composición química e as propiedades mecánicas dos materiais de chapa de aceiro conformado en frío GB/T700-1988 GB/T1591-1994 GB/T4171-2000 | |||||||||||||||||
| Marca | Composición química | Propiedade mecánica | |||||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | límite elásticoMpa | resistencia á tracciónMpa | Alongamento | enerxía de impacto | |||||||||
| Q345B | s0.20 | ≤0,50 | ≤1,5 | ≤0,025 | ≤0,020 | 2345 | 470-630 | ≥21 | 234 | ||||||||
| Q235B | 0,12-0,2 | s0.30 | 0,3-0,7 | ≤0,045 | ≤0,045 | ≥235 | 375-500 | 226 | 227 | ||||||||
Chapa de aceiro laminada en quente
As chapas de aceiro laminadas en quente, como o seu nome indica, son chapas de aceiro producidas por soldadura e laminación en quente. Debido á tecnoloxía avanzada, a súa mordida de bloqueo ten unha forte resistencia á auga.
Exemplo de parámetro
| Características da sección dunha estaca de aceiro laminada en quente | ||||||||||||||||
| Tipo | Tamaño da sección | Peso por pila | Peso por parede | |||||||||||||
| Largura | Altura | Espesor | Seccional área | Peso teórico | Momento de Inercia | Módulo de sección | Área seccional | Teórico peso | Momento de Inercia | Módulo de sección | ||||||
| mm | mm | mm | cmz | cm² | kg/m² | cm³/m² | cm7/m | cm²/m | kg/m²? | cm4 | cm³/m | |||||
| SKSP- III | 400 | 100 | 10,5 | 61,18 | 48,0 | 1240 | 152 | 153,0 | 120 | 8740 | 874 | |||||
| SKSP-III | 400 | 125 | 13.0 | 76,42 | 60,0 | 2220 | 223 | 191,0 | 150 | 16800 | 1340 | |||||
| SKSP-IV | 400 | 170 | 15,5 | 96,99 | 76,1 | 4670 | 362 | 242,5 | 190 | 38600 | 2270 | |||||
| Táboa de calidade do aceiro, composición química e parámetros de propiedades mecánicas de chapas de aceiro laminadas en quente | ||||||||||||||||
| Número de chamada | Tipo | Composición química | análise mecánica | |||||||||||||
| C | Si | Mn | P | S | N | Resistencia elástica N/mm | Resistencia á tracción N/mm | Alongamento | ||||||||
| JIS A5523 | SYW295 | 0,18 máx. | 0,55 máx. | 1,5 máx. | 0,04 máx. | 0,04 máx. | 0,006 máx. | >295 | >490 | >17 | ||||||
| SYW390 | 0,18 máx. | 0,55 máx. | 1,5 máx. | 0,04 máx. | 0,04 3X | 0,006 máx. | 0,44 máx. | >540 | >15 | |||||||
| JIS A5528 | SY295 | 0,04 máx. | 0,04 máx. | >295 | >490 | >17 | ||||||||||
| SY390 | 0,04 máx. | 0,04 máx. | >540 | >15 | ||||||||||||
Categoría de forma
Pila de aceiro en forma de U
Tablestacas de aceiro composto
Características
Características da aplicación:
1.Manexar e resolver unha serie de problemas no proceso mineiro.
2.Construción sinxela e curto período de construción.
3.Para a tarefa de construción, pode reducir os requisitos de espazo.
4.O uso de estacas de aceiro pode proporcionar a seguridade necesaria e ter unha forte puntualidade (para o socorro en caso de catástrofe).
5.O uso de estacas de aceiro non pode estar restrinxido polas condicións meteorolóxicas; no proceso de uso de estacas de aceiro, pódense simplificar os complexos procedementos para comprobar o rendemento dos materiais ou sistemas para garantir a súa adaptabilidade, boa intercambiabilidade e a súa reutilización.
6.Pódese reciclar e reutilizar para aforrar cartos.
Enxeñaría hidráulica: edificios ao longo das rutas de transporte portuario, estradas e ferrocarrís
1.Muro do peirao, muro de mantemento e muro de contención;.
2.Construción de peiraos e estaleiros e muros de illamento acústico.
3.Pilote de protección de peirao, bolardo (de peirao), cimentación de ponte.
4.Telémetro de radar, pendente, pendente.
5.Afundimento do ferrocarril e retención de augas subterráneas.
6.Túnel.
Obras civís de vías fluviais:
1.Mantemento de vías fluviais.
2.Muro de contención.
3.Consolidar a subbase e o terraplén.
4.Equipamento de atraque; Evitar a socavación.
Control da contaminación de edificios de enxeñaría de conservación de auga: lugares contaminados, recheo de valados:
1.Esclusas de buques, esclusas de auga e valados verticais selados (de ríos).
2.Azude, terraplén, escavación para a substitución do solo.
3.Cimentación da ponte e peche do depósito de auga.
4.Alcantarilla (autoestrada, ferrocarril, etc.);, Protección da canle de cable subterráneo na ladeira superior.
5.Porta de seguridade.
6.Redución do ruído do terraplén para o control de inundacións.
7.Columna da ponte e muro de illamento acústico do peirao;
8.Composición química e propiedades mecánicas dos materiais de placas de aceiro conformadas en frío. [1]
Vantaxes:
1.Cunha forte capacidade de carga e unha estrutura lixeira, o muro continuo composto por pilotes de aceiro ten alta resistencia e rixidez.
2.A estanqueidade é boa e o peche na conexión da pilote de aceiro está ben combinado, o que pode evitar naturalmente a filtración.
3.A construción é sinxela, pode adaptarse a diferentes condicións xeolóxicas e calidade do solo, pode reducir o volume de escavación do pozo de cimentación e a operación ocupa un terreo pequeno.
4.Boa durabilidade. Dependendo da diferenza no ambiente de uso, a vida útil pode ser de ata 50 anos.
5.A construción é respectuosa co medio ambiente e a cantidade de terra e formigón empregados redúcese considerablemente, o que pode protexer eficazmente os recursos terrestres.
6.A operación é eficiente e moi axeitada para a implementación rápida do control de inundacións, colapsos, areas movedizas, terremotos e outras medidas de socorro e prevención de catástrofes.
7.Os materiais pódense reciclar e reutilizar entre 20 e 30 veces en obras temporais.
8.En comparación con outras estruturas individuais, o muro é máis lixeiro e ten unha maior adaptabilidade á deformación, o que é axeitado para a prevención e o tratamento de diversos desastres xeolóxicos.
Aplicación
Función, aparencia e valor práctico son os estándares que a xente emprega hoxe en día á hora de elixir materiais de construción. As estacas de aceiro están en consonancia cos tres puntos anteriores: os elementos dos seus compoñentes de fabricación proporcionan unha estrutura sinxela e práctica, cumpren todos os requisitos de seguridade estrutural e protección ambiental, e os edificios completados con estacas de aceiro teñen un gran atractivo.
A aplicación das estacas de aceiro abrangue e esténdese a toda a industria da construción, desde o uso da enxeñaría tradicional de conservación da auga e a tecnoloxía civil, así como a aplicación do ferrocarril e o tranvía ata a aplicación do control da contaminación ambiental.
O valor práctico das chapas de aceiro reflectiuse na produción innovadora de moitos produtos novos, como: algunhas estruturas soldadas especiais; chapa metálica feita por vibrador hidráulico; esclusa selada e tratamento de pintura de fábrica. Moitos factores garanten que as chapas de aceiro manteñan un dos elementos compoñentes de fabricación máis útiles, é dicir, non só favorece a excelencia da calidade do aceiro, senón que tamén favorece a investigación e o desenvolvemento do mercado de chapas de aceiro; e favorece a optimización do deseño das características do produto para satisfacer mellor as necesidades dos usuarios.
O desenvolvemento de tecnoloxía especial de selado e sobreimpresión é un bo exemplo disto. Por exemplo, o sistema de patentes HOESCH abriu un novo e importante campo de placas de aceiro no control da contaminación.
Desde que se empregou a pilote de aceiro HOESCH como muro de contención selado vertical en 1986 para protexer terreos contaminados, comprobouse que a pilote de aceiro cumpre todos os requisitos para evitar as fugas de auga e a contaminación. As vantaxes das pilotes de aceiro como muros de contención utilízanse gradualmente noutros campos.
Os seguintes son algúns dos entornos de aplicación e enxeñaría xeotécnica máis eficaces para a aplicación de pilotes de aceiro:
* Ataguía
* Desvío e control de inundacións fluviais
* Valado do sistema de tratamento de augas
* Control de inundacións
* Recinto
* Dique protector
* Revestimento costeiro
* Corte de túnel e refuxio de túnel
* Rompeolas
* Muro de presa
* Fixación de pendentes
* Parede deflectora
Vantaxes de usar unha cerca de chapa de aceiro:
* Non se require escavación para minimizar a eliminación de residuos
* Se é necesario, a chapa de aceiro pódese retirar despois do seu uso
* Non se ve afectado pola topografía nin polas profundidades das augas subterráneas
* Pódese empregar unha escavación irregular
* A construción pódese levar a cabo no barco sen ter que organizar outro sitio
Proceso de construción
Preparar
1.Preparación da construción: antes de cravar o pilote, a muesca na punta do pilote debe selarse para evitar que o solo se comprima e a boca do peche debe untarse con manteiga ou outra graxa. No caso de pilotes de aceiro que leven moito tempo sen arranxar, cunha boca de peche deformada e gravemente oxidada, deben repararse e corrixirse. No caso de pilotes dobrados e deformados, pódense corrixir mediante elevación con gato hidráulico ou secado ao lume.
2.División da sección de fluxo de hincado de pilotes.
3.Durante a hinca de pilotes. Para garantir a verticalidade das placas de aceiro. Empregar dous teodolitos para controlar en dúas direccións.
4.A posición e a dirección das primeiras e segundas pilotes de aceiro que se van clavar deben ser precisas para que sirvan de plantilla guía. Polo tanto, a medición debe facerse cada 1 m de clavado e a armadura ou a placa de aceiro debe soldarse co soporte da correa para a súa fixación temporal inmediatamente despois de clavar ata a profundidade predeterminada.
Deseño
1. Selección do método de condución
O proceso de construción de tablestacas de aceiro é o método de impulsión separada, que comeza desde unha esquina da parede de tablestaca e se impulsa unha por unha (ou dúas en grupo) ata o final do proxecto. As súas vantaxes son a construción sinxela e rápida e a ausencia de necesidade doutros soportes auxiliares. As súas desvantaxes son que é fácil inclinar a tablestaca cara a un lado e que é difícil corrixila despois da acumulación de erros. Polo tanto, o método de impulsión separada só é aplicable no caso de que os requisitos da parede de tablestaca non sexan elevados e a lonxitude da tablestaca sexa pequena (como menos de 10 m).
2.O método de introdución da criba consiste en inserir de 10 a 20 chapas de aceiro no marco guía en filas e, a seguir, introducilas por lotes. Durante a introdución, as chapas de aceiro en ambos os extremos da parede da criba deben introducirse ata a elevación de deseño ou a unha determinada profundidade para converterse en chapas de posicionamento e, a seguir, introducirse no medio en pasos de 1/3 e 1/2 da altura da chapa. As vantaxes do método de introdución da criba son: pode reducir a acumulación de erros de inclinación, evitar unha inclinación excesiva e é doado conseguir o peche e garantir a calidade da construción da parede de chapa. A desvantaxe é que a altura autoportante da chapa inserida é relativamente alta e débese prestar atención á estabilidade e á seguridade na construción da chapa inserida.
3.Fixación de pilotes de aceiro.
Durante a hinca de pilotes, a posición e a dirección de hinca das primeira e segundas pilotes de aceiro que se van hincar deben garantir a precisión. Poden desempeñar un papel de guía de plantilla. En xeral, débese medir unha vez cada 1 m de hinca. A construción de esquinas e peches pechados de pilotes de aceiro pode adoptar pilotes de forma especial, método de conector, método de superposición e método de axuste de eixes. Para garantir unha construción segura, é necesario observar e protexer as tubaxes e os cables de alta tensión importantes dentro do ámbito de operación.
4.Retirada de pilotes de aceiro.
Ao rechear o pozo de cimentación, as tablestacas de aceiro deberán retirarse para a súa reutilización despois do acabado. Antes da extracción, estudarase a secuencia de extracción, o tempo de extracción e o método de tratamento dos buratos das tablestacas de aceiro. Para superar a resistencia das tablestacas, segundo a maquinaria de extracción de pilotes utilizada, os métodos de extracción de pilotes inclúen a extracción estática, a extracción por vibración e a extracción por impacto. Durante a operación de extracción, preste atención a observar e protexer as tubaxes e os cables de alta tensión importantes dentro do ámbito de operación. [1]
Equipamento
1.Maquinaria para pilotes de impacto: martelo de caída libre, martelo de vapor, martelo de aire comprimido, martelo hidráulico, martelo diésel, etc.
2.Maquinaria vibratoria para hincar pilotes: este tipo de maquinaria pódese empregar tanto para hincar como para tirar pilotes, e a que se emprega habitualmente é o martelo vibratorio para hincar e tirar pilotes.
3.Máquina de hincar pilotes por vibración e impacto: este tipo de máquina está equipada cun mecanismo de impacto entre o corpo da máquina de hincar pilotes por vibración e a abrazadera. Cando o excitador de vibración xera vibracións ascendentes e descendentes, produce forza de impacto, o que mellora considerablemente a eficiencia da construción.
4.Máquina de hincar pilotes estática: preme a pilote de tablestaca no solo mediante forza estática.
